Kia v posledních letech výrazně zapracovala na designu i celkovém vnímání značky a model XCeed je toho dobrým důkazem. A navíc se prodává za velice zajímavou cenu.
V rámci testu jsme měli k dispozici vůz z roku 2023 ve výbavě Exclusive, s benzinovým motorem 1.5 T-GDI o výkonu 117 kW a automatickou převodovkou. Konkrétní kus pocházel z nabídky AAA Auto, měl najeto 26 tisíc kilometrů a prodejce za něj požadoval 410 tisíc korun.
Design, který neurazí
Foto: Jan Smékal
Design je sice vždycky subjektivní disciplína, ale XCeed patří k těm modelům, které se líbí širokému spektru zákazníků. Testovaný vůz v bílé barvě kombinoval kontrastní černé lemy blatníků a výrazné orámování prahů i spodní části zadního nárazníku. Celek působí moderně a lehce robustně, aniž by sklouzl k laciné okázalosti. Není to auto, za kterým se otočí každý, ale rozhodně neurazí – spíš naopak.
Interiér: funkčnost vítězí nad efektem
Foto: Jan Smékal
Po otevření dveří překvapí vzdušnost interiéru. Kabina nepůsobí stísněně a ergonomie dává smysl. Ovládání opěradel sedadel pomocí otočné růžice je jednoduché a přesné, i když někomu může připadat lehce oldschoolové. Zamrzí absence bederní opěrky, která by zejména na delších trasách dávala rozhodně smysl.
Velkým plusem je přístrojová deska s dostatkem fyzických tlačítek. V době, kdy většina výrobců přesouvá funkce do dotykových displejů, působí tohle řešení až osvěžujícím dojmem. Řidič nemusí lovit v menu a většinu věcí nastaví intuitivně. Naopak startování klasickým klíčkem, který se zasune do spínací skříňky a otočí, už dnes působí zastarale. Nejde o zásadní problém, ale v kontextu roku 2023 je to detail, který překvapí.
Výbava a každodenní použitelnost
Foto: Jan Smékal
Výbava Exclusive nabízí vše podstatné pro běžný provoz: LED světlomety, adaptivní tempomat, vyhřívaný volant i sedadla, parkovací kameru a hlasové ovládání. V této cenové hladině jde o solidní standard. Kufr bez problémů zvládne běžné rodinné využití, včetně týdenní dovolené. Nejde o rekordmana třídy, ale praktická použitelnost je bez výhrad.
Motor a převodovka
Foto: Jan Smékal
Benzinová patnáctistovka T-GDI o výkonu 117 kW nabízí dostatek výkonu pro každodenní ježdění. Není to sportovní motor, ale dynamika je pro běžné potřeby více než dostačující. Automatická převodovka řadí v jízdě poměrně jemně a plynule. Slabší stránkou jsou rozjezdy – zejména při parkování je potřeba citlivě pracovat s plynovým pedálem. Převodovka má tendenci reagovat trochu ostřeji, než by bylo ideální.
Spotřeba a provoz
Během čtrnáctidenního testu, který probíhal převážně v městském provozu, se spotřeba ustálila na hodnotě 7,1 l/100 km. Při běžném kombinovaném režimu by nebyl problém dostat se zhruba k 6,5 litru.
Co vadí
Největší výtku si zaslouží varovné tóny asistenčních systémů. Během testu se objevovaly minimálně tři různé typy upozornění, ale jejich význam nebyl snadno rozpoznatelný. Výsledkem je spíš frustrace než užitek – systém upozorňuje, ale nekomunikuje srozumitelně.
Verdikt
Za zhruba 400 tisíc korun nabízí Kia XCeed z roku 2023 velmi rozumnou hodnotu. Jde o zánovní vůz s nízkým nájezdem, solidní výbavou a motorem, který neurazí. Důležitým argumentem je také sedmiletá záruka značky Kia, která výrazně snižuje riziko nečekaných nákladů. Pokud hledáte praktické, dobře vybavené auto pro každodenní provoz a nevadí vám pár drobných kompromisů, XCeed dává jako ojetina velmi dobrý smysl.
Zánovní a skvěle vybavené rodinné auto s automatem za 400 tisíc korun? To je Kia XCeed 1,5 T.GDI Exclusive
