V podzemních garážích pražského obchodního centra Europark ve stála vedle běžných rodinných aut dvojice nenápadných vozidel. Na první pohled zaujala černobílou maskovací fólií, externími snímači upevněnými na střeše a maďarskými registračními značkami.
Jednalo se pravděpodobně o testovací prototypy čínské automobilky BYD, které v reálném evropském provozu kalibrují podvozky, asistenční systémy (ADAS) a sbírají datové podklady pro homologaci.
Identifikace vozů: Dolphin a Atto 3
Foto: Jan Smékal
I přes maskování lze na základě proporcí a světelné techniky oba modely poměrně přesně identifikovat:
- Světlý crossover (značka I 59KT 26): Propojená LED lišta na zádi, profil C-sloupku a tvarování zadního blatníku odpovídají kompaktnímu SUV BYD Atto 3 (případně jeho chystanému faceliftu).
- Černý hatchback (značka I 58KT 26): Nízká příď s krátkou kapotou a skloněným čelním sklem odkazuje na městský elektromobil BYD Dolphin.
Maďarské registrační značky se zeleným kódem pro elektromobily majitele prozrazují poměrně spolehlivě. BYD staví v maďarském Segedínu svůj první evropský závod na výrobu osobních aut a v zemi buduje i vývojové a homologační zázemí. Testovací trasy inženýrů tak běžně vedou napříč střední Evropou včetně českých dálnic a měst.
Od baterií do mobilů po světovou jedničku
Příběh značky BYD (Build Your Dreams) patří k nejvýraznějším v moderním autoprůmyslu. V roce 1995 ji založil čínský chemik Wang Chuan-fu jako malého dodavatele akumulátorů pro mobilní telefony a spotřební elektroniku. Do světa aut firma vstoupila až v roce 2003 odkoupením zkrachovalého státního výrobce Xi'an Qinchuan Automobile.
Zatímco většina tradičních automobilek spoléhá na složitou síť dodavatelů, BYD zvolil téměř absolutní vertikální integraci. Firma si sama vyrábí drtivou většinu klíčových komponentů — od vlastních polovodičů a elektromotorů až po baterie.
Klíčovým průlomem se stala technologie Blade Battery. Tyto lithium-železo-fosfátové (LFP) články vynikají vysokou požární bezpečností, dlouhou životností a strukturální pevností, kdy tvoří přímou součást nosného rámu vozidla. I díky tomu dnes BYD svádí přímý souboj s americkou Teslou o pozici největšího světového producenta elektrifikovaných vozů.
Hokejové Karlovy Vary i globální sportovní sponzoring
Vstup čínských značek na evropské trhy doprovázejí masivní marketingové investice, které mají překonat počáteční nedůvěru zákazníků. BYD v tomto směru sází hodně na sport. Po celosvětové sponzorské kampani v rámci fotbalového šampionátu UEFA EURO 2024 udělala značka výrazný krok i přímo v České republice.
V září se čínský gigant stal generálním partnerem hokejového extraligového klubu HC Energie Karlovy Vary. Západočeský tým díky tomuto partnerství v marketingové a obchodní komunikaci využívá značku BYD Energie Karlovy Vary. Spojení s tradičním českým sportem má automobilce pomoci rychle zvýšit povědomí o značce a vybudovat si důvěru na trhu, kterému dosud dominuje domácí Škoda a zavedené evropské koncerny. Značka BYD je i partnerem letošní soutěže Superstar.
Výskyt maskovaných vývojových aut v pražských garážích tak zapadá do širší mozaiky. Ukazuje, že čínští výrobci nepodceňují technickou přípravu pro evropský trh a vedle agresivní marketingové kampaně poctivě sbírají data přímo v českém provozu.
