Čínský automobilový gigant BYD oznámil zásadní milník v rozvoji své vlastní infrastruktury. Během slavnostního uvedení nového modelu BYD Great Tang (Da Tang) na trh zástupci společnosti potvrdili, že k 17. červnu 2026 úspěšně zprovoznili již 6 682 ultrarychlých „bleskových“ nabíječek, které pokrývají 321 měst po celé Číně.
Tato technologická ofenzíva s názvem „Flash Charging China“ přináší parametry, které posouvají hranice současného nabíjení. Stanice disponují monstrózním výkonem až 1 500 kW stejnosměrného proudu (DC) na jeden konektor. V praxi to znamená, že kompatibilní elektromobil dokáže nabít z 10 % na 97 % kapacity za pouhých devět minut.
Agresivní start vystřídalo mírné vystřízlivění
Projekt bleskových nabíječek odstartoval teprve 5. března 2026 a zpočátku vykazoval dechberoucí tempo růstu. Už 1. dubna, tedy pouhých 27 dní od spuštění, BYD oslavil instalaci 5 000. stanice. V následujících měsících se však logistický a stavební proces podle očekávání mírně zpomalil:
- 5. května: Dosažen milník 5 715 nabíječek (včetně expanze do Vnitřního Mongolska).
- 17. května: Síť čítala 5 979 bodů.
- Červen (aktuální stav): Za poslední měsíc přibylo 703 nabíječek, což celkovou bilanci posunulo na stávajících 6 682 stanic.
Z pohledu celoroční strategie má BYD před sebou obrovskou výzvu. Aktuálně má splněno 33,4 % ze svého ambiciózního cíle, kterým je vybudování 20 000 bleskových nabíječek (včetně 2 000 na dálnicích) do konce roku 2026. Aby tohoto závazku automobilka dosáhla, musí ve druhé polovině roku zprovoznit dalších 13 318 bodů, což bude vyžadovat výrazné zrychlení současného tempa instalací.
Globální expanze: První 1 500kW stanice již stojí v Evropě
BYD se se svou infrastrukturou nehodlá držet pouze na domácím trhu. V plánu je nasazení 6 000 bleskových stanic mimo Čínu, z čehož polovina (3 000 nabíječek) zamíří přímo do Evropy. První reálné výsledky jsou již viditelné – 9. června BYD instaloval svou vůbec první evropskou megastanici o výkonu 1 500 kW v Německu, přičemž další premiérový bod již funguje také ve Velké Británii.
Hardwarová exkluzivita a komerční dopad
Extrémní výkon 1 500 kW vyžaduje specifickou architekturu vozidla. Efektivně tento bleskový proces zvládnou pouze nové modely BYD, které jsou osazeny druhou generací pokročilých akumulátorů Blade Battery.
Analytici ze společnosti CITIC Securities předpovídají, že měsíční prodej těchto technologicky vyspělých vozů brzy dosáhne 20 000 až 30 000 kusů, což by mělo tvořit zhruba 30 % ročních prodejů značky. Síla BYD je v tomto segmentu nepopiratelná – podle dat platformy China EV DataTracker prodala automobilka jen za květen 2026 celosvětově 376 990 vozů.