Range Rover Velar okouzluje jako nejkrásnější SUV dekády. Jak si ale vede s benzínovým motorem P250 a nájezdem 142 000 km? Otestovali jsme elegantní kousek s bílou kůží a prověřili jeho reálný stav a reálné pocity z jízdy.
Range Rover Velar patří mezi designově nejpovedenější SUV posledního desetiletí. Když v roce 2017 vstoupil na trh jako úplně nová modelová řada, zaplnil tehdejší mezeru mezi menším Evoquem a větším sourozencem Range Rover Sport. Od počátku vsadil na minimalistický vzhled, zapuštěné kliky dveří a čisté linie, čímž okamžitě definoval nový designový směr celé britské značky. Samotný název Velar má přitom u automobilky hlubokou historii. Pochází z latinského slova „velare“, což znamená skrýt nebo zahalit. Land Rover toto označení poprvé použil koncem 60. let pro tajné prototypy úplně prvního Range Roveru, aby před oficiálním odhalením zmátl konkurenci.
Nadčasový design a zajímavá cena
Foto: Jan Smékal
Dnes už tyto vozy běžně potkáváme v bazarech. My jsme podrobili testu ojetý kousek z roku 2022 s benzínovým motorem P250 o výkonu 184 kW, který jsme si půjčili v AAA Auto. Vůz měl v době testu na tachometru natočeno 142 000 kilometrů a prodejce za něj požadoval částku 860 000 Kč. Velkým plusem pro podnikatele je u tohoto konkrétního exempláře možnost odpočtu DPH. Velar je mimořádně elegantní auto a s klidem můžeme říct, že díky svému nadčasovému vzhledu bude na silnicích vypadat moderně i za dalších deset let. Testovaný vůz dorazil v zajímavé kombinaci interiéru, kde hlavní roli hrála bílá kožená sedadla doplněná o černé detaily.
Luxusní interiér
Foto: Jan Smékal
Uvnitř nabízí dostatek místa vpředu i vzadu, takže i dospělá posádka zvládne dlouhou cestu bez mačkání. Výbava byla opravdu solidní a obsahovala všechno, co od luxusního SUV očekáváte. Řidič má k dispozici virtuální kokpit místo klasických budíků a adaptivní tempomat. O komfort na palubě se stará automatická klimatizace, vyhřívaný volant i vyhřívání zadních sedadel. Při nočních cestách řidič ocení adaptivní přední LED světlomety, které skvěle svítí ve tmě, a při manévrování ve městě zase pomůže funkce automatického parkování.
Benzín vás "nesežere"
Foto: Jan Smékal
Pod kapotou testovaného exempláře běžel přeplňovaný benzínový dvoulitr P250 s výkonem 250 koní. Většina zákazníků sice hledá v téhle třídě naftový motor, ale tento benzínový agregát nás příjemně překvapil svým tichým a kultivovaným chodem. Výkon autu rozhodně nechybí, má dost síly na bezpečné předjíždění i svižné tempo na dálnici. Podvozek je nastavený jasně na komfort, takže Velar skvěle filtruje rozbité české silnice a posádce dopřává pohodlnou, plavnou jízdu. Během testu jsme najeli zhruba 800 kilometrů v kombinovaném provozu. Výsledná spotřeba se zastavila na hodnotě 8,6 litru benzínu na 100 kilometrů, což je na takhle velké a těžké čtyřkolové SUV parádní výsledek.
Kupujte jen u prověřených prodejců
Foto: Jan Smékal
Při nájezdu 142 tisíc kilometrů už však musíte u ojetiny počítat s jistými riziky a auto před koupí pořádně proklepnout. Mezi nejčastější problémy Velaru patří stávkující elektronika, kdy infotainment občas zamrzá nebo se déle načítá, což většinou vyřeší aktualizace softwaru. Zlobit umí i elektricky výsuvné kliky dveří, které v zimě rády zamrzají nebo zatuhnou. Pozor je třeba dát také na rozvody motorů Ingenium, protože benzínové i naftové dvoulitry trpí na vytahování rozvodových řetězů. Při studeném startu proto dobře poslouchejte, zda motor nechrastí, a zkontrolujte, zda nedochází k únikům chladicí kapaliny.
Srovnatelných aut za tuhle cenu moc nenajdete
Foto: Jan Smékal
Poslední varování se týká opotřebení podvozku. Auto je těžké, takže kolem 150 tisíc kilometrů už bývají unavené čepy a ramena na přední nápravě. Pokud navíc narazíte na kus se vzduchovým podvozkem, je nutné pečlivě zkontrolovat stav měchů a kompresoru. Když budete kupovat u prověřeného prodejce, který navíc poskytuje veškeré možné garance prověření a další garance, neměli byste udělat chybu. Range Rover Velar z roku 2022 s nájezdem 142 tisíc kilometrů za cenu 860 000 Kč s možností odpočtu DPH dává dobrý smysl, pokud chcete reprezentativní a pohodlné auto za zlomek původní ceny. V téhle ceně totiž moc srovnatelných aut nenajdete.
Nejkrásnější SUV dekády s benzínovým motorem aneb ojetý Range Rover Velar po 142.000 km
