Popularita starších ojetých vozů je v Česku poměrně vysoká. Svědčí o tom například podíl aut starších 15 let dovezených ze zahraničí, v letošním roce se jedná téměř o každé čtvrté auto (23,50 %). Důvod je jednoduchý – nedostatek peněz na mladší auto.
U starších aut je ale třeba počítat s vyššími výdaji na následnou údržbu.
„Samozřejmě záleží, v jakém stavu je ojeté auto při prodeji. I patnáctileté auto může být dobře udržované, ale také nemusí. Problém u dovážených aut je, že aby se vyplatila dovézt, což o to více platí u starších aut, musí se vykoupit za nižší cenu. Často se tak jedná o auta, která jsou po haváriích a poškození, nebo byla v posledních letech hůře servisovaná, jsou na nich závady a nezřídka u nich při dovozu dochází ke stočení najetých kilometrů, aby se jednak zatraktivnila, a také prodala případně za o něco více peněz,“ říká Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia, která prověřuje nejen historii ojetých aut, ale nově i jejich technický stav.
Důvodem relativně vysokého zájmu o starší ojetiny je také to, že v rámci omezeného rozpočtu na pořízení auta se mnozí raději rozhodnou pro starší vozidlo, ale vyšší kategorie nebo s lepší výbavou. Podíl dovezených aut starších 15 let v posledních dvaceti letech dlouhodobě stoupá a za téměř 20 let se více než zpětinásobil.
Otázkou není, zda si tato auta vyžádají další investice. Otázkou je jen to, jak velké budou
Koupit si patnáctileté a starší vozidlo nemusí být špatnou volbou, pokud znáte jeho technický stav a víte, s čím můžete počítat v následujících letech. „Technický stav těchto vozidel už nebývá zdaleka perfektní a je potřeba počítat s tím, že si auto vyžádá další investice. Otázkou je pouze to, jak velké budou,“ varuje Pajer.
Technický stav auta a kvalita předchozích oprav ať už po přirozeném opotřebení dílů, nebo po poškození při havárii, jsou zásadní pro bezpečnost provozu vozidla a samozřejmě mají vliv na cenu i výši budoucích nákladů. Obzvlášť u těchto aut se vyplatí prověřit si jejich historii a poté si je nechat fyzicky zkontrolovat. Z historie vozidla, která je dostupná online na www.cebia.com, lze odhalit manipulaci s ujetými kilometry, prodělaná poškození a havárie či skutečnou zemi původu. Dále je možné vidět datum výroby a nikoli jen datum první registrace, které je uvedeno v technickém průkazu, to, zda auto není kradené či zatížené leasingem nebo jak bylo dosud inzerováno a další zajímavé věci.
Historie vozidla + fyzická kontrola technického stavu = bezpečnější koupě
Havárie přitom patří k nejvíce zatajovaným skutečnostem na autech při jejich prodeji. V inzerci se o nich prakticky vůbec nedozvíte, při osobním setkání se někdy o poškození dozvědět můžete, ale nikdy není dobré spoléhat se na to, že prodejce přiznal celou minulost auta. „Někdy prodejce přizná méně vážné poškození, ale vážné přitom zatají. Působí tak důvěryhodně a zákazník přestane být ostražitý,“ upozorňuje ředitel Cebia Martin Pajer.
I s fyzickou prohlídkou vozidla, která by měla říct, zda je vozidlo bezpečné provozu a jaké budou další případné náklady na opravu a údržbu, dokáže Cebia pomoci. Profesionální a nezávislou kontrolu technického stavu vozidla CarAudit si lze domluvit po celé České republice, a dokonce i po celém Německu. „Pokud si někdo vyhlédne vozidlo někde v Německu, může si u nás objednat, že auto zkontrolujeme přímo tam na místě ještě před jeho případným dovozem,“ uvádí Pajer z Cebia. Výsledky fyzického auditu vozidla jsou zákazníkovi předány do 48 hodin, jejich součástí jsou i fotografie a videozáznam. Kontroluje se až 270 bodů, což tuto prověrku činí nejkomplexnější na trhu. Tuto službu lze objednat jednoduše online. V případě elektroaut a plug-in hybridů lze doobjednat i detailní kontrolu elektrobaterie včetně kontroly reálného dojezdu. V případě zájmu navíc může být zákazník technické prohlídce přítomen.
Statistiky vycházejí z dat SDA.
