Pneumatiky jsou klíčovou součástí automobilu. Jsou jeho jediným spojením se silnicí. Proto je potřeba o ně pečovat, i když zrovna odpočívají v garáži. Jak je správně skladovat a kdy je nutné měnit za nové?
Životnost pneumatik ovlivňuje celá řada faktorů. Důležitý je samotný tlak v pneumatice, z hlediska životnosti plášťům neprospívá ani příliš dynamická jízda. A pozor by si měli řidiči dávat i na stav podvozkových komponentů vozu, jejich degradace může mít za následek nerovnoměrné opotřebení plášťů.
Pozornost by však měli věnovat pneumatikám i při jejich pravidelném sezonním přezouvání, na které je mnoho řidičů v řadě zemí zvyklých. Při přezouvání lze totiž snadno odhalit případné potíže s pneumatikou. A důležitý je pro životnost plášťů i způsob jejich skladování.
Nesprávné skladování sady, která právě není na voze, totiž může mít na její životnost i provozní vlastnosti neblahý vliv. Přitom rozhodně není nutné pneumatiky skladovat v pneuservisu, i doma stačí dodržet několik jednoduchých zásad. Obecně se nedoporučuje používat pneumatiky starší šesti let.
Před samotným uskladněním pneumatik je vhodné je umýt vodou a zbavit kamínků a dalších nečistot. Následně je nechte vyschnout, vlhkost jim neprospívá. Z tohoto důvodu je také neukládejte do neprodyšných obalů, vlhkost by se uvnitř mohla srážet a nedostala by se pryč. Každou pneumatiku před uskladněním zkontrolujte, jestli není poškozená a má dostatečný vzorek.
Jak na správné skladování pneumatik:
- skladujte je na suchém místě
● držte je mimo přímý dosah slunečního světla
● snažte se dodržet rozmezí teplot 5–20 °C
● časté změny teplot pneumatikám neprospívají
● držte je dál od olejů, benzinu či rozpouštědel, tyto látky pneumatiky degradují
● kompletní kola s disky skládejte na sebe naležato, vždy maximálně jednu sadu
● kola s disky lze také zavěsit na držák
● samotné pneumatiky skladujte vedle sebe nastojato a čas od času je pootočte
Pokud na disku chybí závaží nebo se při jízdě objevují vibrace, nechte celou sadu kol znovu vyvážit. Popište si pozice pneumatik na jednotlivých kolech. Aby pneumatiky dosáhly svého plného životnostního potenciálu, je potřeba při každém přezouvání měnit jejich umístění na autě. Kola z přední nápravy namontujte na zadní nápravu a naopak.
„Tím docílíte rovnoměrného opotřebení celé sady,“ komentuje rutinu expert. Pozor, neplatí to ovšem u vozů se smíšeným obutím, tedy aut, která mají na přední a zadní nápravě pneumatiky odlišných rozměrů. K takovým patří třeba některé varianty modelů Enyaq a Elroq. „Je také nutné si dát pozor na správnou montáž směrových pneumatik, u kterých nelze pneumatiky měnit mezi pravou a levou stranou vozu,“ dodává Pazděrný.
Nepodceňujte defekty
Pokud je pneumatika poškozená, například má na bočnici bouli, je potřeba ji vyměnit za novou. Boule na pneumatice je totiž známkou narušení vnitřní konstrukce, nejčastěji kordových vláken, a představuje proto výrazné bezpečnostní riziko vyžadující okamžitou výměnu pneumatiky.
Je samozřejmé, že stejně jako pneumatiky s boulí, tak ani proraženou pneumatiku již není možné znovu použít. Problematické však mohou být i zdánlivě malé průpichy. Obecně odborníci nedoporučují pneumatiky po průpichu opravovat. Výměna poškozeného obutí za nové je vždy v zájmu bezpečnosti, poškozená pneumatika by totiž mohla selhat v kritickém okamžiku. „Průpich v oblasti ramene nebo bočnice pro plášť znamená definitivní konec,“ zdůrazňuje Pazděrný. V případě jakékoli výměny pneumatiky za novou vždy měňte obě pneumatiky na dané nápravě.