Koupě ojetého auta může být slušná detektivka. Mezi velké strašáky patří kromě řady jiných věcí i havárie a poškození. Proto jsme pro vás připravili 5 věcí, podle kterých lze poznat, že auto mohlo být bourané.
Riziko, že narazíte na vůz s problematickou minulostí, přitom není na trhu ojetin nijak výjimečné. Řada automobilů se po vážnějších nehodách opraví a vrací zpět do prodeje, často už bez jasné informace o rozsahu původního poškození. Ne vždy přitom musí jít o úmyslný podvod — někdy se informace ztratí v řetězci předchozích majitelů nebo při dovozu ze zahraničí. Pro kupujícího to ale může znamenat výrazně vyšší riziko budoucích technických problémů, nižší bezpečnost vozu nebo podstatně nižší skutečnou hodnotu auta. O to důležitější je kombinovat prověření historie s pečlivou vizuální kontrolou a ideálně i prohlídkou vozu u nezávislého odborníka.
Odhalit předchozí poškození či havárii je někdy oříšek i pro zkušeného automechanika, respektive někdy může být těžké odhalit přesný rozsah škody. Vyplatí se proto investovat i pár stokorun do prověření historie vozidla přes Cebii. Kromě vyčíslení škody můžete často vidět i fotografie vozu přímo po havárii a prohlédnout si tak, co se a autem skutečně stalo. Navíc uvidíte i průběžný kilometrový nájezd, výsledky kontroly odcizení, původ vozidla a řadu dalších věcí. Co si ale můžete zkusit zkontrolovat na autě sami?
Kontrola skel
Podívejte se na kódy a značení na všech oknech. Pokud má některé sklo jiný kód roku výroby nebo odlišné logo výrobce než ostatní, je možné, že bylo po nehodě měněné.
Odlišné světlomety
Světlomety stárnou podobně — pokud je jeden výrazně novější, čirý nebo od jiného výrobce, může to znamenat opravu po nárazu.
Odlišný odstín laku
Prohlédněte si auto na denním světle. Jiný odstín části karoserie, jiný odlesk nebo viditelné přechody v laku často ukazují na lakování po opravě.
Šrouby blatníků a kapoty
Podívejte se na šrouby v motorovém prostoru. Pokud nejsou zalakované stejně jako okolí nebo jsou na nich stopy po klíči, pravděpodobně byl díl demontován.
Nerovnoměrné spáry mezi díly
Mezery mezi dveřmi, kapotou a blatníky by měly být stejné na obou stranách. Křivé nebo nestejné spáry jsou častým znakem oprav po nehodě.
