Zánovní SUV s prémiovým nádechem za cenu kolem 600 tisíc? Na první pohled neřešitelné. Ale když zkusíte model DS7 Crossback, možná zjistíte, že kvalita a exkluzivita nemusí být vůbec drahá. Není to ale auto pro každého.
DS Automobiles je v současnosti svébytná značka, nicméně modely DS kdysi patřily do portfolia značky Citroen. Jde o automobily, které rozhodně nejdou s davem. Minimálně svým designem a některými řešeními. Pohonné jednotky jsou však stále stejné napříč portfoliem koncernu Stellantis.
Atraktivní design
Foto: Jan Smékal
Na první pohled působí testovaný vůz poměrně nenápadně. Stříbrná karoserie se nesnaží prvoplánově šokovat ani poutat pozornost za každou cenu. Jenže jakmile se k autu přiblížíte, začnou se dít věci, které jasně naznačí, že tohle rozhodně není běžné SUV z přeplněného parkoviště u supermarketu. Už samotné odemknutí doprovází efektní světelná animace – přední světlomety se postupně „rozsvěcují“ segment po segmentu a vytvářejí téměř divadelní scénu. Praktický význam nulový, efekt na emoce maximální. Podobné představení vás čeká i vzadu.
Konkrétní kus, který jsem měl možnost vyzkoušet, pocházel z nabídky AAA Auto. Šlo o vůz z roku 2023 s benzinovým motorem o výkonu 133 kW, který měl v době testu najeto 63 tisíc kilometrů. Prodejce za něj požadoval 610 tisíc korun, což v kontextu výbavy, stáří a celkového charakteru auta rozhodně stojí za pozornost.
Netradičně pojatý interiér
Foto: Jan Smékal
Interiér je kapitola sama pro sebe. Pokud čekáte klasické uspořádání, budete chvíli tápat. Ovládací prvky jsou rozmístěny netradičně, některé detaily působí až extravagantně. Jenže právě to je součást kouzla. Po pár minutách si začnete zvykat a zjistíte, že vás to vlastně baví. Startování doprovází drobný, ale efektní detail v podobě výsuvných analogových hodinek, které dodávají kabině punc originality.
Ne všechno je ale dokonalé. Například volič převodovky působí překvapivě obyčejně a neodpovídá jinak velmi ambiciózně pojatému interiéru. V kontextu vozu, který si zakládá na odlišnosti a prémiovém dojmu, je to drobný, ale viditelný kompromis.
Na silnici se auto prezentuje především jako komfortní společník. Podvozek filtruje nerovnosti s nadhledem a celek působí klidně a kultivovaně. Ano, můžete zvolit sportovnější režim a dostat o něco ostřejší reakce, ale tohle není auto, které by vás nutilo jezdit na hraně. Spíš vás přiměje zpomalit a užívat si cestu. Absence pohonu všech kol může někoho zamrzet, zvlášť když konkurence tuto možnost nabízí, ale reálně ji většina majitelů stejně nevyužije.
Praktičnost přitom zůstává zachována. Vzadu je dostatek prostoru i pro dospělé a zavazadlový prostor bez problémů zvládne rodinné nároky. Celkově jde o auto, které umí být pohodlné, použitelné, ale zároveň jiné.
A právě to „jiné“ je klíčové. Pokud hledáte tuctové SUV, které zapadne do šedi flotilových parkovišť, tohle není vaše volba. Jestli ale chcete vůz s charakterem, který vás bude bavit i po delší době a neomrzí vás svou originalitou, dává tahle konkrétní ojetina z AAA Auto velmi dobrý smysl. Za danou cenu jde o zajímavou příležitost, jak se svézt v něčem neotřelém, aniž byste museli sahat po novém voze za násobně vyšší částku.
Zánovní SUV s prémiovým nádechem za 600 tisíc korun? Ano, DS7 Crossback tohle nabídne
