Fronty a úplatky: Projekt hatchbacku Škoda Favorit odstartoval již v roce 1982

Foto: ŠKODA Auto

Za Favorit se dávaly poměrně vysoké úplatky. Byl totiž po Ladě Samaře druhým vozem s náhonem na přední kola v zemích bývalého východního bloku, který nebyl licencí některého ze zahraničních modelů.


Odrazovým můstkem k rozvoji mladoboleslavské automobilky ŠKODA se stala zcela nová generace automobilů s pohonem předních kol a s atraktivním designem renomovaného italského studia Nuccia Bertoneho. Náročný projekt budoucího hatchbacku Favorit odstartoval již v roce 1982 a během svého životního cyklu prošel několika modernizacemi. 

Při té první, hned po převzetí koncernem Volkswagen v roce 1991, se logo umístěné na chladiči přesunulo doprostřed a zmizel otvor pro vstup vzduchu pod ním. Vzduch nasávaly jen otvory v nárazníku. Postupně se také vylepšovaly materiály, vzhled vozu ale změn nedoznal. 

V lednu 1993 dostal kryt chladiče nový otvor vstupu vzduchu, takzvaný knírek, a samotný chladič byl o několik milimetrů užší. Jiný tvar dostaly také nárazníky, čímž se zlepšila aerodynamika a zvětšil se rozchod kol, která dostala nový design. Původní hnědý interiér zčernal, nové dveřní výztuhy přispěly k vyšší bezpečnosti. Také se zakulatily kliky nebo víčko nádrže, vylepšená byla i elektroinstalace. Faceliftovaný model pak dostal navíc logo automobilky doprostřed pátých dveří. 

Význam modelu Favorit výrazně přesáhl „pouhou“ generační obměnu sortimentu. Současně totiž došlo k zásadní modernizaci nejen výrobních technologií závodů značky ŠKODA, ale také jejích domácích dodavatelů. Již během vývojových prací tak byly navázány kontakty s renomovanými zahraničními partnery, rozeběhla se spolupráce například se společnostmi Porsche či Volkswagen. Právě model Škoda Favorit jako jeden z mála moderních nelicenčních automobilů takzvaného východního bloku se stal jedním ze základních kamenů pozdějšího úspěšného začlenění značky ŠKODA do skupiny Volkswagen.  

Moderní Škoda Favorit byla před rokem 1989 výrazně nedostatkovým zbožím, na které se stály stometrové fronty a nabízely poměrně vysoké úplatky. Po více než třiceti letech se v českých autobazarech stává Favorit opět vyhledávaným vozem a prodává se již i za více než 150 tisíc korun. Přitom v době uvedení do prodeje stálo auto cca 85 tisíc korun. V té době to ale byly nepředstavitelné peníze a první škodovka s předním náhonem tak byla pro většinu českých řidičů nedostižným snem.

Automobilový portál s testy ojetých aut a testy nových vozů, ale také zpravodajství ze světa automobilismu, automobilové novinky, levné ojeté vozy, recenze autobazarů, světové autosalony, rady jak koupit ojetý automobil, prověření VIN, chat s odborníkem, rady, jestli benzín nebo nafta, Škoda nebo Volkswagen, kombi nebo sedan…


TestyOjetin.cz 

FOLTÝN PUBLIC RELATIONS
Rybná 24
110 00   Praha 1 
info@testyojetin.cz 

Ochrana osobních údajů

Obsah internetových stránek www.testyojetin.cz (dále jen „Web“) jakož i jejich celkový vzhled, a to včetně loga a jeho částí, jsou autorským dílem ve smyslu zákona č. 121/2000 Sb. (Autorský zákon). Web zároveň obsahuje vyobrazení ochranných známek a audiovizuální obsah, jehož vlastníkem a/nebo oprávněným uživatelem je Provozovatel. Provozovatel je tak v souladu se zákonem. č. 121/2000 Sb. oprávněn vykonávat veškerá majetková práva k Webu. Jakékoliv užití textového, grafického nebo audiovizuálního obsahu Webu jinak, než v případech výslovně vymezených zákonem, zejména pak užití obsahu formou šíření, kopírování, napodobování nebo jiného zpracování, je bez písemného souhlasu Provozovatele zakázáno.
© 2020 TestyOjetin.cz. All Rights Reserved. Created by BestSite. Powered by Tele3.
K provozování webových stránek www.testyojetin.cz (dále jen „Web“) využíváme takzvané „cookies“. Jde o malé soubory sloužící k přizpůsobení obsahu Webu, k měření jeho funkčnosti a k publikování a zobrazování takového obsahu, který koresponduje s Vašimi zájmy a preferencemi. Používáním tohoto Webu souhlasíte se způsobem, jakým s cookies nakládáme. V případě, že se sběrem a uchováváním cookies nesouhlasíte, změňte si, prosíme, požadované nastavení Vašeho prohlížeče. Více informací naleznete po stisknutí tlačítka „Cookies“.