BMW právě udělalo první reálný krok k tomu, co mnozí označují za „svatý grál elektromobility“. Jeho testovací prototyp i7 M70, zdánlivě nenápadný, je totiž prvním vozem značky vybaveným polovodičovými bateriemi.
Vývoj od roku 2016. A teď konečně na silnici
Cesta k tomuto okamžiku byla dlouhá. Už v roce 2016 navázalo BMW partnerství s americkou firmou Solid Power, jedním z průkopníků polovodičové technologie. V roce 2021 přišla finanční injekce, v roce 2022 rozjela bavorská automobilka vlastní výrobní linku prototypových článků, a teď – v květnu 2025 – se výsledky testují v reálném provozu.
BMW zvolilo hranolové články, které konstrukčně odpovídají těm, jež už dnes využívá v páté generaci svých elektromobilů. A nikoli novou architekturu Neue Klasse, která má využívat válcové články bez modulů.
Proč? Konzervativní krok. Ale dává smysl: BMW chce nejprve ověřit, jak si nové články poradí s tlakem, teplotami a objemovou roztažností – tedy se vším, co je v ostrém provozu kritické.
Co vlastně polovodičové baterie umí?
Teoreticky? Všechno lépe. Vyšší hustota energie, nižší hmotnost, delší dojezd, kratší časy nabíjení. A díky absenci kapalného elektrolytu jsou méně náchylné k přehřívání nebo vznícení.
Prakticky? Zatím velmi drahé. Ačkoliv jde o technologii s obrovským potenciálem, samotné články a jejich výroba jsou aktuálně mimo reálné cenové možnosti masového trhu.
Mercedes a spol. nejsou pozadu
BMW ale není samo. Mercedes testuje EQS s polovodičovou baterií, Toyota slibuje „revoluci“ do roku 2027 a Honda vyvíjí vlastní systém s firmou SES AI. Ale zatímco ostatní prezentují vize, BMW už posílá své testovací vozy na silnice Mnichova.
Co dál?
Zatím nic pro běžné zákazníky. Tento i7 je testovací mulou, nikoli předobrazem sériového modelu. Ale je to důležitý krok. Pokud se testy osvědčí a cena baterií klesne, může se už příští generace BMW s označením Neue Klasse pyšnit tím, co zatím známe jen z laboratoří.
Jedno je jisté: BMW sází na to, že budoucnost nebude jen o dojezdu a nabíjení, ale o skutečném kvalitativním skoku. A ten by mohly polovodičové baterie konečně přinést.