Automobilky kvůli nízké marži téměř přestaly vyrábět kabriolety, zejména ve střední třídě. Na sekundárním trhu ale o auta bez střechy zájem neklesá – právě naopak. Letos si Češi na inzertních serverech za první pololetí koupili rekordních 6 102 ojetých kabrioletů
To je přitom o čtvrtinu víc než v roce 2021. Jejich průměrná cena přitom za tu dobu vzrostla o 64 procent, tedy zhruba dvakrát rychleji, než ve stejném období obecně rostly ceny.
Trh s ojetými kabriolety v Česku prochází na první pohled paradoxní situací. Nabídka nových modelů se rok od roku ztenčuje – automobilky je kvůli malým prodejním objemům a vysokým nákladům na vývoj postupně škrtají z katalogů a věnují se raději elektromobilům a SUV. Sekundární trh na to tudíž reaguje přesně opačně. Je totiž téměř jediným místem, kde zákazník ještě rozumné kabrio pořídí. Zatímco v prvním pololetí roku 2021 se v Česku prodalo 4 875 ojetých kabrioletů, letos jich bylo 6 102 – nejvíc za posledních šest let a o 25 procent víc než na začátku sledovaného období.
„Kabriolet dnes kupuje úplně jiný typ zákazníka než před pěti lety. Dřív šlo spíše o impulzivní letní nákup, dnes je to čím dál častěji uvážlivá investice do auta, které si drží, nebo dokonce zvyšuje hodnotu. Nabídka nových vozů vysychá, a tak se pozornost přesouvá na trh ojetin,“ říká Petr Vaněček, generální ředitel AURES Holdings, provozovatele autocenter AAA AUTO.
Nejvýraznější změnou je ale cena. Průměrná cena ojetého kabrioletu vzrostla z 271 911 korun v prvním pololetí roku 2021 na letošních 444 550 korun – to je nárůst o 63,5 procenta. Podle údajů Českého statistického úřadu přitom spotřebitelské ceny za stejné období (2022 až 2026) vzrostly kumulativně zhruba o 36 procent. Kabriolety tak zdražují téměř dvakrát rychleji než zbytek ekonomiky. Ještě výrazněji se to projevuje v nejvyšší cenové kategorii: počet prodaných kabrioletů za víc než 999 tisíc korun vzrostl z 235 kusů v prvním půlroce 2021 na letošních 695, tedy téměř třikrát. Jejich podíl na celkových prodejích kabrioletů se zvýšil ze 4,8 na 11,4 procenta.
Zatímco v první polovině roku 2021 tvořily vozy s automatickou převodovkou 35 procent prodaných kabrioletů, letos už 45 procent. Automat je navíc jasně spojen s dražším, prémiovějším segmentem – průměrná cena kabrioletu s automatickou převodovkou dosahuje 693 787 korun, u manuálů je to necelých 244 tisíc korun, tedy necelá třetina. „Kabriolet už dávno není jen manuální hračka pro nadšence, kteří si chtějí sami řadit na horské silnici. Zákazníci čím dál častěji chtějí pohodlí a auto vnímají spíš jako luxusní doplněk k životnímu stylu než jako sportovní stroj,“ dodává Petr Vaněček.
Proměnou prochází i žebříček nejprodávanějších modelů. V roce 2021 vedl dostupný Peugeot 206, letos jeho místo zaujal o generaci mladší Peugeot 307 – vstupní úroveň trhu tak zůstává dostupná, i když objemy poklesly. Naopak stabilně si drží místo v první desítce Mazda MX-5, Ford Mustang nebo BMW řady Z4, jejichž průměrná cena od roku 2021 vzrostla o více než 40 procent. Elektrických kabrioletů se sice stále prodává jen zlomek – letos 36 kusů oproti sedmi v roce 2021, jejich počet se za toto období zvýšil více než pětinásobně
