Kde končí ojeté vozy, které autobazar nevykoupí? Pravděpodobně v nějaké soukromé inzerci. kde bude potencionální zájemce lákat na nižší cenu. Jak už to ale v životě často bývá, sleva nebývá zadarmo.
Největší tuzemský prodejce ojetých automobilů AAA AUTO odmítne vykoupit až 65 procent nabídnutých vozů kvůli jejich technickému stavu, právním vadám či jiným pochybnostem. Tato auta pak končí na inzertních portálech, kde se za soukromé prodávající rádi vydávají i překupníci. Vůz z inzerátu možná stojí o 10 tisíc míň než v bazaru, může však skrývat vady za mnoho desítek tisíc.
Dobře zachovalá Třída E s nízkým nájezdem, její předchozí majitel s ní na stará kolena jezdil jen do Sparu na okraji Vídně. Ale co když se děda Norbert vlastně jmenoval Mehmet a s vozem ve skutečnosti patnáct let taxikařil po hlavním městě, o těch dvou velkých bouračkách ani nemluvě? Nejen, ale zvlášť ojetiny z dovozu, často nabízí překupníci či podnikaví automechanici, kteří se jako dlouhodobí majitelé pouze tváří. Riziko stočeného tachometru a skrytých závad se v takových případech blíží jistotě. Jak si můžeme ověřit údaje uvedené v inzerci?
Prostřednictvím identifikačního čísla VIN si sice lze zjistit základní údaje o původu vozidla včetně vývoje stavu tachometru či záznamů o nehodách a pojistných událostech, údaje ale nemusí být kompletní. Online kontrola VIN tak spolehlivě prokáže vlastně jen to, že auto není kradené. Pokud si přece jen troufnete kupovat ojetinu na vlastní pěst, je dobré se řídit následujícími tipy:
- Dejte si pozor na koupi vozidla na komisi, kdy je inzerent jen zprostředkovatelem prodeje. Zaměřujte se na pečlivě sepsané inzeráty, z nichž lze vyčíst starostlivost majitele o vůz. Například podle toho, že vypočítává opravy a k servisním úkonům slibuje předložit dokumentaci.
- Prohlídku absolvujte za denního světla a zaměřte se na detaily, například zdali části karoserie nebyly měněny a všechno správně přiléhá. Zdrsnělý povrch laku, změny barvy či puchýřky značí korozi stejně, jako zvýšená hlučnost dveří či jiných prvků karoserie. O jejím skutečném stavu leccos vypovídá také prohlubeň pro rezervu, podívejte se proto i do kufru. Kytování odhalíte přiložením magnetu.
- Pro kontrolu podvozku se ohněte pod auto a kam pořádně nevidíte, to si s nataženou rukou natočte na mobil. Zkuste nahlédnout i pod plastové kryty zespodu karoserie, pomáhejte si baterkou mobilu.
- V interiéru vyzkoušejte všechno, co se dá, a dávejte pozor na pachy, které můžou prozradit plíseň. Jízdní vlastnosti vyzkoušejte v nižších rychlostech po nekvalitním povrchu stejně, jako ve vyšších rychlostech na dálnici. Sledujte chování řízení, převodovky a motoru, poslouchejte podvozek.
- Aby při projížďce řeč nestála, povídejte si s majitelem o tom, kterak se mu s autem jezdilo, kam s ním jezdil nebo jaké má drobné nedostatky. Mezi řádky se mohou skrývat cenné informace.
Ovšem i když si auto prohlédnete co nejpečlivěji, mnoho důležitých věcí nelze prověřit bez speciálního vybavení a znalostí automechanika. Například zvýšená spotřeba oleje či chladící kapaliny může značit vážný problém, projeví se však až po měsících provozu. Také třeba špatné nastavení emisních systémů není možné odhalit jinak než s použitím k tomu určené diagnostiky. Přitom nepatřičně vysoké opotřebení určitých součástek zpravidla znamená, že vám nabízený „zajíc v pytli“ má stočený tachometr.
„Mezi indikátory podvodu s nájezdem vozu mohou patřit problémy s rozvodovými řetězy. Ty se projevují při studeném startu, jenže prodávající přijede na sraz se zahřátým autem. Zvlášť určité modely, u kterých se tyto potíže vyskytují častěji, v AAA AUTO proto necháváme na výkupu do rána, abychom je mohli nastartovat za studena. Zkušené uši našich expertů stav těchto komponent rozpoznají dokonale, šikovného mechanika totiž v některých ohledech nenahradí ani sebesofistikovanější diagnostika,“ popisuje Petr Vaněček, generální ředitel AURES Holdings, provozovatele mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO. Zároveň doporučuje vzít si s sebou při koupi ojetého vozu vždy vlastního mechanika, který pomůže s odhalením případných závad.
Technici mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO jen v Česku prohlédnou přes 150 tisíc vozů ročně, z nichž až 65 procent odmítnou. „U renomovaného velkého prodejce, který nabízené automobily vlastní, se můžete na pravdivost údajů a odpovídající technický stav vozu spolehnout. A i kdyby se nějaké skryté vady přece jen objevily, lze je snadno reklamovat nebo vůz vyměnit. Všechna auta vlastníme, takže nemusíte řešit ani právní vady jako jsou vozy ve společném jmění rozvádějících se manželů či spadající pod exekuce,“ vypočítává Petr Vaněček. Další výhodou nákupu u prověřeného prodejce je i časový komfort na důkladné vyzkoušení auta včetně řádné testovací jízdy.
