Dnes patří Citroën Berlingo k nejznámějším rodinným i užitkovým vozům Evropy. Málokdo ale ví, že elektrickou verzi nabízel už v roce 1997. Tedy v době, kdy byly elektromobily spíše technickou kuriozitou než budoucností automobilového průmyslu.
V červenci 1996 uvedl Citroën na trh Berlingo. Značka přetvořila koncept užitkové dodávky díky jednoprostorové karoserii a zároveň vytvořila zcela novou kategorii prostorného a všestranného vozu pro soukromé zákazníky označovanou jako „ludospace“. Citroën tak nabídl ideální model navržený pro podporu aktivního životního stylu, vhodný pro profesionály, rodiny, řemeslníky, aktivní seniory i milovníky outdoorových aktivit.
O třicet let později je tato odvážná sázka jednoznačně potvrzeným úspěchem. S více než 4,2 milionu vyrobených kusů po celém světě a prodejem v téměř 90 zemích se Berlingo etablovalo jako věrný společník napříč generacemi, aniž by kdy ztratilo ze zřetele to podstatné: být užitečné, důmyslné a lidské. Jako pracovní nástroj i každodenní partner po tři desetiletí ztělesňuje jedinečnou vizi mobility: takovou, která se bez kompromisů přizpůsobuje potřebám klientů.
Intuice, která se stala etalonem
Když Citroën v roce 1996 uvedl užitkové Berlingo, představil novou architekturu a zcela nový přístup ke kompaktním užitkovým vozům. S nákladovým prostorem 3 m³, užitečným zatížením až 800 kg a především úrovní komfortu inspirovanou osobními automobily změnilo Berlingo vztah profesionálů k jejich pracovnímu nástroji.
O několik měsíců později, na pařížském autosalonu, Citroën představil několik konceptů (Berlingo Coupé de Plage, Berlingo Bulle a Berlingo Grand Large), které naznačovaly ještě odvážnější vývoj. V lednu 1997 bylo uvedeno Berlingo Multispace. S ním přišel zcela nový druh vozu: kompaktní zvenčí, neuvěřitelně prostorný uvnitř, všestranný, prosvětlený, cenově dostupný a navržený pro všechny každodenní potřeby. Zrodil se segment vozů pro volný čas, a Berlingo se stalo jeho tváří a měřítkem. Model se zároveň stal značkou uvnitř značky, neboli značkou sám o sobě.
Berlingo si velmi rychle vydobylo své místo na evropské automobilové scéně. Jeho úspěch stojí na jednoduché myšlence: všestrannost není kompromisem, ale svobodou. Svobodou přepravovat zboží a méně či více objemné předměty, cestovat, rozvíjet nejrůznější projekty, vyrazit na víkend, převážet kola, stěhovat nábytek nebo proměnit obyčejnou každodenní cestu v pohodlný zážitek. Tato filozofie se během třiceti let nepřestala vyvíjet. Generaci po generaci pokračovala v růstu, začleňovala technologické inovace a nové standardy komfortu, aniž by ztratila svou zřejmou praktičnost, která ji odlišuje od ostatních.
1950 – CITROËN 2 CV FOURGONNETTE
V roce 1950 byla představena kultovní 2 CV ve verzi dodávky. Tento malý kompaktní užitkový vůz s pohonem předních kol okouzlil zákazníky výhodami praktického a úsporného modelu, který se měl stát jedním z největších úspěchů 20. století ve své kategorii. Do historie se zapsal jako první sériově vyráběný lehký užitkový vůz s pohonem předních kol.
Již od počátků značky na začátku 20. let minulého století si André Citroën uvědomoval význam nabídky široké škály vozidel – od ryze užitkových až po luxusní limuzíny. A ani druhá polovina 20. století nebyla výjimkou, právě naopak. Model se vyráběl od března 1951 do března 1978 a bylo vyrobeno 1 246 335 kusů. Dnes je z něj kultovní vůz sbíraný po celém světě.
Nutno dodat, že hned po uvedení na trh si jej oblíbili výrobci příslušenství. Už od poloviny 50. let nabízeli různí dodavatelé doplňky umožňující proměnit užitkovou 2 CV v opravdového předchůdce dnešních vozů typu „ludospace“. Belgický závod Citroën ve Forestu dokonce uvedl sériovou verzi nazvanou „Week-end“. Ta byla přímým předchůdcem modelu Berlingo.
1978 – CITROËN ACADIANE
V roce 1978 přišla Acadiane a nahradila model 2 CV Fourgonnette. Ve skutečnosti šlo o modernizovanou verzi jejího předchůdce s přední částí převzatou z modelu Dyane. Vyráběla se devět let a jako první nabízela i verzi na LPG, a to krátce před ukončením výroby v roce 1987. Celkem bylo vyrobeno 253 393 kusů. Za zmínku stojí také verze „Mixta“, vyráběná pro země Beneluxu jako nástupce modelu „Week-end“ vycházejícího z 2 CV. Pro italský trh byla navíc nabízena verze „Oasis“, která se svým charakterem blížila malému obytnému vozu.
1984 – CITROËN C15
Po malých dvouválcových motorech modelů 2 CV a Acadiane přišel v roce 1984 zcela nový model C15 vybavený čtyřválcovým vodou chlazeným motorem. Vycházel z modelu Visa uvedeného v roce 1978 a čekala ho mimořádně dlouhá kariéra – vyráběl se až do roku 2006, tedy ještě deset let po uvedení Berlinga. Jeho pověst odolného a spolehlivého vozu z něj udělala skutečnou hvězdu. K rozšíření prodejů významně přispěla i nabídka dieselového motoru. Za 22 let výroby vzniklo 1 235 042 vozů, což se velmi přiblížilo výsledkům modelu 2 CV Fourgonnette, vyráběného 37 let.
Právě C15 se stal také testovací platformou pro elektrický pohon. První prototyp byl představen v červenci 1987 a sériová verze byla dostupná od října 1990. Této vizionářské varianty vzniklo přibližně šedesát kusů.
Společnost Dangel nabízela mezi lety 1991 a 1993 verze s pohonem všech kol. V září 1991 se objevila varianta C15 „Familiale“ vybavená zadní lavicí, která již předznamenávala víceúčelové využití budoucího Berlinga. Od roku 1996 byl C15 k dispozici také ve verzi na zemní plyn (CNG), přičemž pohon LPG byl nabízen jako volitelná výbava.
1996 – CITROËN BERLINGO 1. GENERACE
Na konci 20. století přišla skutečná revoluce. První generace Berlinga, uvedená v červenci 1996, znovu narušila zavedené standardy a přinesla řadu inovací. Tento nový Citroën, stojící na pomezí osobního vozu a MPV, byl víceúčelovým automobilem. Verze určená pro rodiny a volný čas, nazvaná Multispace, zaznamenala okamžitě po uvedení velký komerční úspěch a stala se velmi populární mezi zákazníky hledajícími vůz prostornější a variabilnější než klasický osobní automobil, ale zároveň kompaktnější než velké MPV.
Vznikl tak zcela nový segment trhu – „ludospace“. Jeho zvláštností bylo, že poprvé nešlo o užitkový vůz odvozený od osobního modelu, ale o zcela samostatnou konstrukci. Představení v roce 1996 doprovodily i dříve vytvořené originální studie jako Berlingo Grand Large, koncept Berlingo Plage nebo Berlingo Bulle, který svým duchem připomínal legendární 2 CV.
V roce 1997 uspořádal Citroën v duchu slavných expedic s vozy 2 CV ze začátku 70. let raid Paříž–Samarkand–Moskva, během něhož 198 mladých Evropanů absolvovalo dobrodružnou cestu právě v Berlingu. Stejně jako C15 se i Berlingo postupně rozšiřovalo o další verze: na CNG, LPG či elektřinu. Na ženevském autosalonu v roce 1999 byl představen experimentální vůz Berlingo Dynavolt, ekologický model kombinující elektromotor a spalovací motor poháněný LPG.
V roce 2000 získalo Berlingo střešní systém Modutop®, chytré řešení úložných prostor umožňující maximálně využít místo v interiéru. V roce 2002 prošel model rozsáhlou modernizací zahrnující novou příď i přepracovanou palubní desku. V roce 2003 byla představena verze XTR, nabízející schopnosti pro jízdu mimo zpevněné cesty.
2008 – CITROËN BERLINGO 2. GENERACE
V květnu 2008 se objevila druhá generace Berlinga, která přinesla další novinky, například tři samostatná zadní sedadla, samostatně otevíratelné zadní okno nebo novou generaci systému Modutop®. V roce 2009 byl uveden systém Grip Control zajišťující lepší trakci v různých jízdních podmínkách. Elektrické Berlingo se objevilo v roce 2013.
Na jaře 2015 prošel model modernizací představenou na ženevském autosalonu. Několik dní před uvedením sériové verze se představil jako „Mountain Vibe Concept“ – optimistický a energický koncept vybavený ochrannými prvky karoserie a příslušenstvím určeným pro dobrodružství a cesty do přírody.
O rok později, v roce 2016, vytvořil Citroën pro obchod Colette dva jedinečné vozy jako poctu dvěma významným výročím: 65 let modelu 2 CV Fourgonnette a 20 let Berlinga. Vznikly tak unikátní sběratelské kousky 2 CV Fourgonnette Colette a Berlingo Colette. V březnu 2017, po výrobě více než 2,9 milionu vozů od uvedení první generace v roce 1996, se nabídka rozšířila o E-Berlingo Multispace. Tato elektrická verze doplnila tehdejší elektrickou řadu Citroënu tvořenou modely C-Zero, E-MEHARI a užitkovým Berlingo Electric.
2018 – CITROËN BERLINGO 3. GENERACE
V roce 2018 byla uvedena nejnovější generace modelu Berlingo, která v březnu 2024 prošla dalším vývojem, aby integrovala nejnovější technologie a novou identitu značky.
Volba pohonu
Dávno předtím, než se elektrifikace stala samozřejmostí automobilového průmyslu, Citroën již experimentoval s elektrickou mobilitou. Již v roce 1997 bylo na Evropském setkání elektrických vozidel v La Rochelle představeno první elektrické Berlingo s dojezdem 95 kilometrů. Dnes tato vize pokračuje prostřednictvím modelů ë-Berlingo a ë-Berlingo Van. Jejich filozofie zůstává věrná původnímu modelu: nabídnout elektrickou mobilitu bez kompromisů v oblasti prostoru, modularity nebo přepravních schopností.
