Velké elektrické SUV Škoda Peaq už se předvedlo ve skutečném světě. Zatím ovšem ještě pečlivě zamaskované. Kamufláž je tentokrát inspirována samotným názvem auta – využívá téma vrcholků hor a hraje si s barevností západu slunce.
Kamufláž má jasný úkol: zakrýt proporce a tvary auta tak, aby se mohlo ještě před oficiálním odhalením pohybovat na veřejnosti, ale detaily jeho vzhledu zůstaly tajemstvím.
„Zároveň už však každá kamufláž tak trochu vypráví určitý příběh daného modelu,“ popisuje přístup k maskování auta designér Petr Petzet. Oním maskovaným modelem je SUV Škoda Peaq – největší elektromobil značky, který se v kamufláži ukázal při novinářských jízdách u italského jezera Como.
Vzhled maskování vzešel z malé interní soutěže, prvotní návrhy připravilo hned několik designérů. Ve spolupráci s odděleními komunikace a marketingu byl nakonec vybrán design, který se inspiroval jménem modelu. „Využití abstraktního znázornění údolí a vrcholků pro mě bylo okamžitou inspirací,“ říká Petzet.
Zatímco vzor byl vcelku jasný už od počátku, barevné provedení muselo projít několika iteracemi. „Chtěli jsme zdůraznit eleganci vozu, proto jsme zvolili tlumenější odstíny v kombinaci s matnou fólií. Barevně dominuje barva Škoda Emerald Green, doplněna jemnými tóny západu slunce,“ vypráví Petzet. Samotný západ slunce na boku vozu má v kamufláži i svůj důležitý efekt: různé kontrasty barevných motivů na karoserii pomáhají s maskováním a zároveň tematicky propojují motiv přes celou délku vozu.
Chytré klamy ukrývají design Modern Solid
„Dominantou designového jazyka Modern Solid je jednoduchost. Schovat celkové proporce a zmást oko je tedy celkem oříšek. Kamufláž je proto tvořena propletením nepravidelných linek a tvarů,“ vysvětluje Petzet.
Zároveň má kamufláž řadu prvků, které k sobě naopak přitahují pozornost a tím komplikují vnímání celku. Jedním je již zmíněný západ slunce, dalším hlavní vrcholek umístěný na zadním okně. „Celá kamufláž je propojená, navazuje na sebe, vypráví příběh,“ říká Petzet. Maskování má i skryté prvky: designér na několik míst ukryl malého obojživelníka, který splývá se strukturou kamufláže auta.
Jednou z novinek použitých na modelu Peaq je maskování kol. „Ta jsou obvykle jen polepena matnou tmavou fólií, ale nově opticky doplňují zbytek vozu,“ říká Petzet. Důvodem je fakt, že Škoda chtěla vůz už při prvních jízdách prezentovat na 20palcových kolech, jejichž design má zůstat až do premiéry utajen.
Precizní přípravy
Jelikož kamufláž není náhodně se opakujícím vzorem, ale grafikou ušitou na míru pro karoserii modelu Peaq, vyžádala si konečná příprava velkou pečlivost. Od prvních návrhů přes tvorbu grafických křivek až po první testovací výtisky trvala příprava více než 100 hodin. Teprve pak přišel čas na samotné lepení fólií na vozy.
Celá kamufláž se skládá ze sedmi tiskových dokumentů. „Práce na fyzickém polepu vozu následně zabraly asi týden,“ doplňuje Petzet. Než se pak výsledek poprvé ukázal při otevření nové výroby baterií, užil si Petr Petzet malou třešničku na dortu: „Těsně před první prezentací pak už stačilo jen ručně nalepit na přední a zadní část vozu nápis Škoda, to je takové symbolické završení,“ usmívá se designér.
